Mỹ dừng cấp visa lao động cho tài xế xe tải thương mại

Ngày 21/8, Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio thông báo đình chỉ toàn bộ việc cấp thị thực lao động cho tài xế xe tải thương mại nước ngoài, quyết định được áp dụng ngay lập tức.

Quyết định gây chú ý

“Chúng tôi đình chỉ cấp mọi loại thị thực lao động cho tài xế xe tải thương mại. Số lượng tài xế nước ngoài điều khiển xe đầu kéo cỡ lớn trên các tuyến đường ở Mỹ ngày càng tăng, đe dọa tính mạng người dân và làm giảm kế sinh nhai của tài xế Mỹ”, ông Rubio phát biểu tại Nhà Trắng.

Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio tại Nhà Trắng ngày 27/6

Động thái này diễn ra chỉ vài ngày sau vụ tai nạn nghiêm trọng hôm 17/8 tại Florida, khi một xe đầu kéo quay đầu trái phép trên cao tốc khiến 3 người thiệt mạng. Tài xế là Harjinder Singh, người Ấn Độ, nhập cư trái phép qua Mexico. Singh được cấp bằng lái ở bang California nhưng không vượt qua bài kiểm tra tiếng Anh.

Tai nạn lập tức trở thành chủ đề nóng tại Florida – bang do Đảng Cộng hòa kiểm soát. Phó thống đốc bang đã trực tiếp tới California để phối hợp cùng liên bang đưa Singh về xét xử, đồng thời chỉ trích chính sách của California.

Chính quyền Tổng thống Donald Trump cáo buộc Thống đốc Gavin Newsom (California, thuộc Đảng Dân chủ) phải chịu trách nhiệm, bởi bang này cho phép cấp bằng lái cho người nhập cư không giấy tờ. Ngược lại, văn phòng Thống đốc Newsom khẳng định chính quyền liên bang dưới thời ông Trump đã cấp giấy phép lao động cho Singh, và bang đã bàn giao nghi phạm theo đúng quy định.

Bức tranh toàn cảnh về tài xế nhập cư

Theo số liệu liên bang, số tài xế xe tải sinh ra ở nước ngoài tại Mỹ đã tăng gấp đôi trong giai đoạn 2000-2021, đạt khoảng 720.000 người, chiếm 18% lực lượng lao động ngành vận tải. Ngành này vốn đang thiếu hụt nhân lực trầm trọng, đặc biệt sau đại dịch COVID-19.

Dù vậy, phe Cộng hòa từ lâu đã chỉ trích nhóm lao động nhập cư này, cho rằng tai nạn giao thông gia tăng có liên quan đến họ. Tuy nhiên, đến nay chưa có bằng chứng thống kê rõ ràng chứng minh mối liên hệ trực tiếp.

Một trong những điểm nhấn chính của tranh cãi là yêu cầu về tiếng Anh. Năm 2016, dưới thời Tổng thống Barack Obama, hướng dẫn liên bang cho phép linh hoạt, tức là tài xế không bị loại chỉ vì hạn chế ngôn ngữ, miễn có thể đảm bảo lái xe an toàn.

Tuy nhiên, đến tháng 6 vừa qua, Bộ trưởng Giao thông Sean Duffy dưới thời Trump đã ban hành chỉ thị mới, bắt buộc mọi tài xế xe tải thương mại phải nói được tiếng Anh, đặc biệt để đọc hiểu biển báo và giao tiếp cơ bản. Đây được coi là bước lùi so với chính sách trước đó và là tín hiệu siết chặt nhập cư trong ngành vận tải.